Día de juerga... como montar un 23i entre risas xD

donramiro escribió:pues preguntadle a martinnos que hicimos un medio pique en la concentracion de lalin y no daba

eso si el mio es un no banos que va mucho mejor en bajos

y eso de que tienen mas caballos..... en fin....

El 328 da mas cv que un 325 desde siempre y eso lo sabe todo el mundo sin ir mas lejos el 328 de kratzer dio en banco de potencia hace mas o menos 15 dias la friolera de 206cv y el motor no esta tocado en cuanto al pique con Martin Nos en Lalin te he de dar la mala noticia de que tenia el sensor del arbol de levas jodido ahora mismo no tendria ni para empezar ya que los 325 sin vanos daban en banco sobrer 170cv 180cv no daban mas tiran bien en bajas pero no mas que un 328

vivan los petrolos


este es el post en el que cada uno tira por lo suyo no? o final vai a haber lío que xa o vexo!jej

toño325GP escribió:vivan los petrolos


este es el post en el que cada uno tira por lo suyo no? o final vai a haber lío que xa o vexo!jej

, sin duda alguna estoy de acuerdo con Toño, asique yo digo que un motor Honda 1.6i se pasa por la piedra a los 325, 328 e incluso si me apuras m3!!

No es barrer para casa, yo puedo ser mas objetivo porque no tengo un 328... Yo meti en mi coche el motor que mejor opcion me parecia entre muchas posibilidades y en busca de ciertos objetivos. Yo tenia la duda de si un M50 2.5 con o sin vanos, de un M52 2.8 o 2.5, M30 de 3.5 (motor de la serie 5 y 7), S50 3.0 de M3 e36.... y si meti el M52 2.8 fue por algo... y he visto e30 con todos los motores que pongo y sigo pensando que opte por la mejor opcion (con el del M3 e36 logicamente correria mas pero tienes sus desventajas pero me desvio del tema)

Lo del no vanos, ya lo vamos a dejar a parte porque rinde algo menos y consume algo mas, y solo con saber como funciona un vanos es suficiente para darse cuenta.

Aviso de ladrillo y eso que resumo jaja

El 325 monta un motor M50 de 2.5 litros y electronica Bosch, despues se saco una mejora del motor denominandolo M52 y llevaba electronica Siemens, el 323 lleva el M52 con 2.5 litros y el 328 un M52 con 2.8

El porque de estos cambios fue porque el 325 se le criticaba una falta de bajos y ademas se hacia necesario pasar las nuevas normas anticontaminacion. El motor del 25 se evoluciono y mejoro, se le doto de mas bajos y contaminaba menos, pero por el camino perdio unos cuantos cv... por lo que se saco bajo la denominacion de 323 dando 170 cv. Para recuperar estos cv perdidos subieron el motor a 2.8 sacando el 328 con los mismos cv que el 325 (bueno 1 cv mas).

Al 328 Con respecto al 325 se le puede sacar mas potencia a parte de por ligeras modificaciones por esa mayor cilindrada con respecto al 2.5

Los motores M52 no dejan de ser una mejora de los M50 en los que se redujo el peso (bloque de aluminio), el consumo y se aumentaron las prestaciones sobretodo a bajo regimen.


Habeis comentado la potencia de mi motor, la verdad es que el 328 es un gran motor y muy potenciable (viene muy capado) y dire que mi motor no esta rindiendo lo que debería ya que tiene algunos "problemas" a los que tengo que meter mano con lo que esa cifra de cv va a aumentar.

Aqui estoy hablando de motores, no de los coches en si y menos de piques entre distintos coches que influyen muchisimas cosas. Mi coche anda bastante mas que un 328 e36, digamos que mi rival sería mas un m3 e36 que un 328 e36....pero no por eso digo que mi motor es mejor que el de un M3

Saludos!

kratzer escribió:No es barrer para casa, yo puedo ser mas objetivo porque no tengo un 328... Yo meti en mi coche el motor que mejor opcion me parecia entre muchas posibilidades y en busca de ciertos objetivos. Yo tenia la duda de si un M50 2.5 con o sin vanos, de un M52 2.8 o 2.5, M30 de 3.5 (motor de la serie 5 y 7), S50 3.0 de M3 e36.... y si meti el M52 2.8 fue por algo... y he visto e30 con todos los motores que pongo y sigo pensando que opte por la mejor opcion (con el del M3 e36 logicamente correria mas pero tienes sus desventajas pero me desvio del tema)

Lo del no vanos, ya lo vamos a dejar a parte porque rinde algo menos y consume algo mas, y solo con saber como funciona un vanos es suficiente para darse cuenta.

Aviso de ladrillo y eso que resumo jaja

El 325 monta un motor M50 de 2.5 litros y electronica Bosch, despues se saco una mejora del motor denominandolo M52 y llevaba electronica Siemens, el 323 lleva el M52 con 2.5 litros y el 328 un M52 con 2.8

El porque de estos cambios fue porque el 325 se le criticaba una falta de bajos y ademas se hacia necesario pasar las nuevas normas anticontaminacion. El motor del 25 se evoluciono y mejoro, se le doto de mas bajos y contaminaba menos, pero por el camino perdio unos cuantos cv... por lo que se saco bajo la denominacion de 323 dando 170 cv. Para recuperar estos cv perdidos subieron el motor a 2.8 sacando el 328 con los mismos cv que el 325 (bueno 1 cv mas).

Al 328 Con respecto al 325 se le puede sacar mas potencia a parte de por ligeras modificaciones por esa mayor cilindrada con respecto al 2.5

Los motores M52 no dejan de ser una mejora de los M50 en los que se redujo el peso (bloque de aluminio), el consumo y se aumentaron las prestaciones sobretodo a bajo regimen.


Habeis comentado la potencia de mi motor, la verdad es que el 328 es un gran motor y muy potenciable (viene muy capado) y dire que mi motor no esta rindiendo lo que debería ya que tiene algunos "problemas" a los que tengo que meter mano con lo que esa cifra de cv va a aumentar.

Aqui estoy hablando de motores, no de los coches en si y menos de piques entre distintos coches que influyen muchisimas cosas. Mi coche anda bastante mas que un 328 e36, digamos que mi rival sería mas un m3 e36 que un 328 e36....pero no por eso digo que mi motor es mejor que el de un M3

Saludos!

¡¡¡QUE COCIDO!!!

donramiro escribió:pues preguntadle a martinnos que hicimos un medio pique en la concentracion de lalin y no daba

eso si el mio es un no banos que va mucho mejor en bajos

y eso de que tienen mas caballos..... en fin....

mira con ese pique no dices nada uno porque como dice trinque el coche no se que coño le fallaba y por otro lado el 28 ese no tiene la caja de serie, es larguisima con lo cual acelera y recupera menos, en arcade un amigo forero tiene uno (que fue mio) y se podria comparar sin problemas.

es mas no me hace falta comparar cual anda mas por que para eso ya estan las revistas que los prueban todos de serie e igualdad de condiciones y ahy una cosa que se llama banco de potencia en el cual los 328 dan casi 200cv y los 325 de los primeros no llegan a 190cv minimo 10cv de diferencia y el par tambien es mayor en el 28 el coche pesa algo menos (motor de aluminio en el 28) con lo cual no hace falta ser muy listo cual va andar mejor. coches identicos menor peso, mas potencia y mas par el 28.
es absurdo discutir esto

pd: y no es barrer para casa de nadie, es ser objetibos y nada mas

donramiro escribió:pues preguntadle a martinnos que hicimos un medio pique en la concentracion de lalin y no daba

eso si el mio es un no banos que va mucho mejor en bajos

y eso de que tienen mas caballos..... en fin....

Hechas el pique a mi 328i E36???

Creo que no has probado nunca un 328 para decir lo que dices por esa boca neng!!! Si lo hubieses probado y comparado con un 25, no estarias diciendo burradas...

Si quieres, tambien hacemos un Dino Day, y vamos al banco con mi 28. De hecho, gente de este foro sabe que lo he metido una vez ya y ha marcado en la pantallita 202,46cv...



Pones dia y hora entoces???

alex_46 escribió:

toño325GP escribió:vivan los petrolos


este es el post en el que cada uno tira por lo suyo no? o final vai a haber lío que xa o vexo!jej

, sin duda alguna estoy de acuerdo con Toño, asique yo digo que un motor Honda 1.6i se pasa por la piedra a los 325, 328 e incluso si me apuras m3!!

dí que si tío! claro que te cepillas al M3 no seas humilde jo*er, aún me acuerdo el otro día cuando salimos a vigo como te papaste a ese impreza cojonero, el tipo ni se enteró de cuando lo pasamos!xD

A ver lo primero por cosas y vagancia llevo tiempo registrado pero nunca me he estrenado posteando aqui. Por contestar al asunto he de decir que como decia trinke el dia de la quedada tenia jodido el sensor de posición del arbol de levas, y también decir que le había colocado un filtro de admisión directa para hacer ruido ese dia que tampoco le favorecia mucho al andar. También lo que dijo arc325 es cierto, mi relación de cambio es larguisima por lo que en 1º y 2º aquel dia si que "si realmente me hubiera picado" alomejor no ganaba nada por las cuestiones ahora mencionadas (pero yo iba detras del 25 ya que me iba a llevar a un sitio que no sabia llegar y lógicamente ni se me paso por la cabeza adelantarlo en ningún momento, lo único era mantererme detrás para no perderme y eso ocurrió sin problemas) por lo que yo no estoy totalmente de acuerdo con lo que se comento aqui. A dia de oi que va considerablemente mejor que de aquellas yo tp tendría problemas en aclarar esas dudas, pero en una recta o en un espacio que me de para poder pasar como minimo de 4ª que es donde se miran bien estas cosas, y para poder aprobechar algo yo mi caja.

toño325GP escribió:

alex_46 escribió:

toño325GP escribió:vivan los petrolos


este es el post en el que cada uno tira por lo suyo no? o final vai a haber lío que xa o vexo!jej

, sin duda alguna estoy de acuerdo con Toño, asique yo digo que un motor Honda 1.6i se pasa por la piedra a los 325, 328 e incluso si me apuras m3!!

dí que si tío! claro que te cepillas al M3 no seas humilde jo*er, aún me acuerdo el otro día cuando salimos a vigo como te papaste a ese impreza cojonero, el tipo ni se enteró de cuando lo pasamos!xD

jajajajajajajja!!!! cierto....cierto!!!

alex_46 escribió:
dí que si tío! claro que te cepillas al M3 no seas humilde jo*er, aún me acuerdo el otro día cuando salimos a vigo como te papaste a ese impreza cojonero, el tipo ni se enteró de cuando lo pasamos!xD

jajajajajajajja!!!! cierto....cierto!!! [/quote]

homeee!
besitos piturrito!xD

Martin NOS escribió:A ver lo primero por cosas y vagancia llevo tiempo registrado pero nunca me he estrenado posteando aqui. Por contestar al asunto he de decir que como decia trinke el dia de la quedada tenia jodido el sensor de posición del arbol de levas, y también decir que le había colocado un filtro de admisión directa para hacer ruido ese dia que tampoco le favorecia mucho al andar. También lo que dijo arc325 es cierto, mi relación de cambio es larguisima por lo que en 1º y 2º aquel dia si que "si realmente me hubiera picado" alomejor no ganaba nada por las cuestiones ahora mencionadas (pero yo iba detras del 25 ya que me iba a llevar a un sitio que no sabia llegar y lógicamente ni se me paso por la cabeza adelantarlo en ningún momento, lo único era mantererme detrás para no perderme y eso ocurrió sin problemas) por lo que yo no estoy totalmente de acuerdo con lo que se comento aqui. A dia de oi que va considerablemente mejor que de aquellas yo tp tendría problemas en aclarar esas dudas, pero en una recta o en un espacio que me de para poder pasar como minimo de 4ª que es donde se miran bien estas cosas, y para poder aprobechar algo yo mi caja.

bienvenidooooooo!!!jeje que vago eres macho!!
1abrazo crack!
nosé como anda el coche de mateo que me imagino que dpm! pero el tuyo subí en él y

Que bien os lo pasais!!!!!

Martin NOS escribió:A ver lo primero por cosas y vagancia llevo tiempo registrado pero nunca me he estrenado posteando aqui. Por contestar al asunto he de decir que como decia trinke el dia de la quedada tenia jodido el sensor de posición del arbol de levas, y también decir que le había colocado un filtro de admisión directa para hacer ruido ese dia que tampoco le favorecia mucho al andar. También lo que dijo arc325 es cierto, mi relación de cambio es larguisima por lo que en 1º y 2º aquel dia si que "si realmente me hubiera picado" alomejor no ganaba nada por las cuestiones ahora mencionadas (pero yo iba detras del 25 ya que me iba a llevar a un sitio que no sabia llegar y lógicamente ni se me paso por la cabeza adelantarlo en ningún momento, lo único era mantererme detrás para no perderme y eso ocurrió sin problemas) por lo que yo no estoy totalmente de acuerdo con lo que se comento aqui. A dia de oi que va considerablemente mejor que de aquellas yo tp tendría problemas en aclarar esas dudas, pero en una recta o en un espacio que me de para poder pasar como minimo de 4ª que es donde se miran bien estas cosas, y para poder aprobechar algo yo mi caja.

yo solo comento que cuando llegamos a centro comercial me dijeste que en bajos el tuyo no iba tan bien como el mio para aquellos adelantamientos que hicimos a aquelos coches. ( de ahi que yo tenga esa idea ) y no debias saber lo de los fallos esos.... ( no queria decir que mi coche fuese mejor que el tuyo y mucho menos ofenderte si lo hice )

yo me refiero a que va mejor el 25 en que son ( a mi parecer ) mas alegres en bajos y tambien tienen un cambio mas corto por lo que tengo entendido y salen un pelin mejor.

como dije el mio es un no vanos, lo subi a un banco y dio 191. solo es cuestion de tenerlo bien a punto ( no tengo nada a mayores en el motor )

algunos me hablais de que sacan mas caballos los 28, lo sé pero si os parece mucha cosa 10 cv mas

tengo probado 28´s y si a la larga zumban mas pero a mi me gustan que tiren mas abajo ( 1ª, 2ª ) y menos arriba. cada uno tiene su gusto

lo que decia krazter de que los 28 vienen algo fojillos se arregla facil poniendole los colectores del 25 y entonces eso si ke va como un tiro

bueno un saludo a todos y perdon si ofendi a algun dueño de un 28

No ofendiste a nadie simplemente se trata de antes de largar la lengua a pastar hay que informarse un poco