Que opinais de los separadores?decir vuestra opinión.

ya entiendo, pues el mio es el doble xd

juandjjm escribió:ya entiendo, pues el mio es el doble xd

pues son los mejores, por lo que te costaron ya me imaginé.

yo aún compre ayer dos y como son en una medida muy peculiar y quería que fueran de doble centraje, me han salido por un ojo, porque son a medida, 2 por 100€, porque son de 10mm de doble centraje de la marca H&R

a mi me costaron 105 de sparco los cuatro
y quedan de lujo xd

por cierto vienes a la qeudada de vigo el sabado?

juandjjm escribió:a mi me costaron 105 de sparco los cuatro
y quedan de lujo xd

por cierto vienes a la qeudada de vigo el sabado?

me es imposible! y tú a la de ourense el 20?

imposible tambien :S jeje

juandjjm escribió:imposible tambien :S jeje

en otra ocasion entonces!
saludos!

claro tio
un saludo

porcierto
una duda mas
con 2 cm atras y 1,6 delante me pasara la itv o tendre que sacarlos? :S
debo decir que no sobresalen las ruedas del coche, quedan unos milimetros para dentro, muy poco

para pasar la ITV sacalos, sean de los mm que sean, y te evitas problemas...

respondiendo a la pregunta de los separadores, pues depende de lo que quieras.. pero nunca los pondría detrás.. jamás, que el coche se vaya de frente es lo último que quiero xD

lo que noto con ellos detras es que el coche es mas estable, eso si no se va tanto de lado como antes
supongo que tu no se los pones para divertirte no ? xd

jaja eso es (aunque en un trasera no se muy bien como influirá..)
en los delantera siempre se trata que el coche busque un poco de atrás y no sea morrón.. no hay más q mirar coches tipo 205.. que el ancho de vias trasero es mas pequeño que el delantero; yo creo q es lo mas acertado

La máxima diferencia en ancho de vías admisible para la itv, sin homologación por el medio, son 3cm. Es decir, manteniendo la medida de neumático, ancho y ET de llanta original, se podría llevar como máximo separadores de 15mm.