[BRICO] Montar Puente trasero M3, autoblocante M3 321 y frenos M3 en e36 normal

Bueno, para continuar con la e///m3trización de mi coupé, como alguno
sabreis, estoy en proceso de montaje de TODO el puente trasero de M3
286 con autoblocante de M3 321 (Grupo más corto que el de 286 y más
resistente a "romper por hacer el gamba..")

Por ahora el coche tiene:

• Kit ///M exterior (Ya de fábrica): Defensas delantera y trasera, molduras laterales, bajos de caja, ...
  
• Tren
  de rodaje ///M (ya de fábrica) que incluye muelles más cortos (creo
  recordar que -2cm) y una estabilizadora delantera más gorda incluso que
  la de M3
  
• Frenos delanteros de ///M3 286 (Añadidos por mi hace ya tiempo)
  
• ....
  

Ahora
montaré lo ya comentado, el puente trasero. El autoblocante de M3 321
es más corto, por lo que acortaré los desarrollos de cada marcha,
ganando "rabia" y aceleración. Previamente se ha "updateado" el motor
con una repro DimSport, línea completa de escape de 325i, silencioso
trasero Supersprint homologado, Colectores de Admisión de M50B25, ...

Bien, al "Tajo":

Primero he tenido que comprar el autoblocante y el puente trasero (evidente no? )

También he comprado las bridas de salida del autoblocante (puntas de
palieres) nuevas, puesto que el autoblocante me venía sin ellas.

La brida de entrada la he tenido que hacer a medida, puesto que no
tenía tampoco la original, no se vende en despiece y además no encaja
con el eje de transmisión de un e36 que no sea el M3 321.



También he comprado retenes nuevos puesto que los viejos estaban "cascadillos.."



He limpiado bien todo el autoblocante, Tornillería nueva, una manita rápida de pintura a la carcasa ....




Lo he llenado de aceite (1.7litros de 75W140), cerrado y preparado para
montar a falta de conseguir una tuerca para la brida de arrastre (M22
rosca fina 1.5)


Por otro lado he "adecentado" como he podido los frenos traseros:

Los discos se ven oxidados de estar parados mucho tiempo, pero su
estado es bueno y su desgaste pequeño, al igual que las pastillas.











También he desmontado los brazos traseros, limpiado y preparados, así
como las zapatas del freno de mano, sus muelles, tensores, ....




Continuaré el hilo conforme siga avanzando en la E///M3TRIZACIÓN!!!

muy bueno .
tas hecho un artista

pero en la kdd te vas a llevar una sorpresa con mi coche.... jejejej
no te voy dar despegao

barras racing dynamics si que son gordas...buff, anímate a por el 28 myki

neox escribió:muy bueno .
tas hecho un artista

pero en la kdd te vas a llevar una sorpresa con mi coche.... jejejej
no te voy dar despegao

mmmm cuenta cuenta que llevas¿?

KeF escribió:barras racing dynamics si que son gordas...buff, anímate a por el 28 myki

El 28... Si algún día me encuentro con un motor de 28 a MUY MUY buen precio... pues podría ser. Pero por lo de pronto me llega con el 23i "vitaminao". Que lo que quiero es "sensaciones racing" y por ahora el 23i cumple lo suficiente!

Bueno, más cositas. Ahora a la espera de un par de cositas que harán que el interior se parezca más al de un M3


Y esperando a ver si consigo la línea de escape completa de M3 también (algo más de prestaciones para el 23i y sonido más parecido al M3 jejejeje)

lo q llevo es top secret hasta la kdd jeje porq a mas de uno del "otro foro" se le van caer al suelo

por cierto, yo lleve el escape de un m3 y se lo quite y l ovendi,, no sonaba bien en el 325.... aparte de q pesa una animalaaaaaaddaaa

neox escribió:lo q llevo es top secret hasta la kdd jeje porq a mas de uno del "otro foro" se le van caer al suelo

por cierto, yo lleve el escape de un m3 y se lo quite y l ovendi,, no sonaba bien en el 325.... aparte de q pesa una animalaaaaaaddaaa

Cabronazooo!! manteniéndonos en la incertidumbre!!!



xD

En cuanto a lo del escape, un colega nuestro (Ruben, no se si tú lo conoces) lleva la línea completa en su 320i ... y suena de viiiicioooo

De todas maneras tengo mi supersprint para montarle a esa línea si el sonido no me convence :dancing:

no q despues me copia todo cristo jeje

pues yo tenia el silencioso trasero solo y la verdad q no me gustaba, sonaba demasiado metalico.

supersprint es de las mejores marcas de escape, yo no me lo pensaba ;)

neox escribió: no q despues me copia todo cristo jeje

pues yo tenia el silencioso trasero solo y la verdad q no me gustaba, sonaba demasiado metalico.

supersprint es de las mejores marcas de escape, yo no me lo pensaba ;)

Ya, pero el supersprint ya lo tengo montado desde hace mucho tiempo. Y suena muy bonito la verdad. Ya haré pruebas a ver cómo suena mejor (eso si consigo a buen precio la línea de M3 claro)

Bueno, y seguimos:

Aquí la Barra estabilizadora de M3 limpita y lista para su posterior montaje:






Los Brazos traseros, con los bujes y palieres:





"EL" detalle :




Y aquí ya montando las zapatas del freno de mano y los discos y pinzas traseros:






Y finalmente el puente trasero casi montado y listo para cambiar por el original del coche:




Ahora sólo me faltan unos cuantos detallitos (algunos tornillos que faltan y tengo que ir a comprar)


Os seguiré informando

Te vamos a llamar mister brico jajajajajajajajajaja o mejor Bricoman¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Trinke escribió:Te vamos a llamar mister brico jajajajajajajajajaja o mejor Bricoman¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Bueno, no he podido avanzar más en el puente trasero por ahora, pero al menos ya tengo la línea de escape de M3. Ya está modificada para montar las dos sondas lambda de M52 (en los colectores) y anuladas las de los catalizadores originales de M3. Tan pronto la monte en el coche os comentaré qué tal va

MiKyfico escribió:Bueno, no he podido avanzar más en el puente trasero por ahora, pero al menos ya tengo la línea de escape de M3. Ya está modificada para montar las dos sondas lambda de M52 (en los colectores) y anuladas las de los catalizadores originales de M3. Tan pronto la monte en el coche os comentaré qué tal va

te pasas por mi casa y lo vemos... así te pegas un baño en la piscina