#BRICO: MEJORAR RESPIRACION DE NUESTROS BMW´S

Bien, manos a la obra!
Lo primero explicar porq modifico la admisión de serie. En mi coche, le tenia ya en la caja original un filtro de sustitución KN, pero le notaba desde que lo chipeé, q la potencia caía en picada más allá de las 6500 rpm... en tonces para q queremos estirar si tenemos casi más potencia bajando de marcha?

Así que me dió por investigar, y en muchos foros USA y alemanes cuando cambial algo de inyeccíon le meten el filtro del aire (aunq como sabeis, si lo ponemos "a pelo" cojiendo todo el aire caliente, el coche va peor,, esto se explica muy facil porq el aire caliente es más denso q el frio y por lo tanto ocupa más espacio).

Por probar no perdemos nada, asiq vamos intentarlo a ver q pasa...

Parte de los Materiales:

De izquierda a derecha, Filtro doble Cono de un buen tamaño, Manguito de silicona Reductor para acoplar filtro y cauda, varilla para amarrar el filtro, un buen atornillador y unas planchas finas de madera para .... ya lo vereis xD
Todo esto no supera los 40e por ebay (atornillador y maderas comprado por separado)



Primero desmontar
Antes de nada vemos como está la admisión original del aire y depaso heché un vistazo en el codo que va a la mariposa que con el tiempo se suelen rajar.


Una vez comprobado, procedemos a desmontar. Es muy facil, yaq simplemente soltamos con una llave del 10 los 2 tornillos que amarran la caja del aire al chasis y el cauda va con una especie de 2 grapas metálicas sujeto a la caja, se hace palanca con el destornillador y no sale. No os preocupeis por el cable que queda unido a la caja, se suelta y dejarlo cerca de donde está el filtro, porq es solo un sensor de temperatura.




Empezar a mejorar la respiración
Como me preocupaba el tema del aire caliente, aire frio,, decidí aumentar el flujo de aire q llega a parte del q se cuela a través del faro, metiendo un tubo flexible justo por detrás del faro. Como veis entra directo hasta el hueco central de la defensa y casi no ai q sujetarlo. De esta manera siempre nos entrará aire frio en cantidad a esta parte del motor.






El caudalimetro, cuello de botella

Pues bien, es conocido que el caudalimetro es una de las partes que hacen de cuello de botella o restricción en la admisión, y todo es por culpa de su forma yaq como veis en la parte delantera (y trasera) llevan una rejilla q está frenando el aire, y q reduce minimo un 10% el aire q entra a la vez en la admisión....




pues despues de saber q el m3 trae un cauda mucho mas grande, y tener uno en la mano con parte de esos plasticos rotos y seguir funcionando,, y bucear por foros USA y encontrarme q ese anillo se podia quitar yera una practica muy común, me decidí a eliminar esa restricción. Como? Cortando y limando por los 2 lados, quedando así...




Empezamos a montar

Ahora empiezo con el montaje del filtro, primero poniendo el trozo de silicona al cauda


y a continuación ya voy amarrando el cauda aprovechando el anclaje original de la admisión, asi conseguimos hechar el filtro un poco hacia un lado (por eso pedí también el trozo de silicona para poder acercar lo máximo posible la admisión al aire frio)




Colocación del filtro

Una vez amarrado, coloco el filtro directamente. AL colocarlo vemos que sí, está en buena posición y tenemos justido debajo la fuente de aire frío que se suma al que se cuela por detrás del faro, pero como todo se puede mejorar, se me ocurre crearle un escudo para el calor. Aquí no tenia a mano a nadie que me lo pudiera hacer en aluminio, consiguiendo un acabado mucho más profesional, pero como tenemos ingenio los gallegos , decido hacerlo en madera fina, pero con "un toque". Así que primero hago la plantilla....



Una vez que vemos como podemos sujetar esa madera (yo la sujete haciendo un agujero en las esquinas de arriba y amarrando on una brida pequeña en la esquina izquierda al frente del coche y en la derecha al caudalimetro), procedemos a hacer que "aisle" el calor. Para ello con una cinta de aluminio, muy utilizada en fontaneria como aislante, la forro por los 2 lados y ya la pongo en su sitio.




para terminar (sorry no tengo foto), en el extremo de arriba de la madera le puse un pedazo de goma (creo q se le llama vierte aguas) para q al cerrar el capo aisle un poquito más.


Conclusión
Bien pues después de estas modificaciones cual ha sido el resultado?
Pues no puedo estar más contento!
1º) no le noto perdida de bajos
2º) en altas donde ahora se moria sigue subiendo hasta las 7000 rpm con una alegría que antes no tenia
3º) hice una prueba 2º,3º,4º a fondo y coje mas rápido q antes la misma velocidad
4º) lo mejor de todo, el sonido.... es tremendo el bramar cuando vas a bajas rpm (entre 2000y 2800) pero es increible cuando sobrepasas las 5500 y de aí hasta donde lo quieras llevar....

Espero que os gustara, el sabado posiblemente tendremos otro brico

es cojonudo y muy currados los materiales....

Muy buen brico, lo unico que no me acaba de convencer es el tema de la tablilla pero si funciona

enhorabuena neox!!

la tablilla es provisional "para salir del apuro" , estoy haciendo en carton lo q seria el "molde" de lo q quiero, y en cuanto encuentre alguien q me lo haga en aluminio se lo llevo, porq quiero hacer algo como esto...



esta todo pensado!
xD

neox escribió:la tablilla es provisional "para salir del apuro" , estoy haciendo en carton lo q seria el "molde" de lo q quiero, y en cuanto encuentre alguien q me lo haga en aluminio se lo llevo, porq quiero hacer algo como esto...



esta todo pensado!
xD

Eso ya parece más profesioná jeje.

Pues a ver si alguien te lo consigue hacer que tiene muy buena pinta

sois unos bricomaníacos...

muy buen chollo si señor

al final en vez de hacerlo en aluminio, lo voy hacer en carbono de verdad (la proteccion contra el aire caliente). ya vereis el resultado....

neox escribió:la tablilla es provisional "para salir del apuro" , estoy haciendo en carton lo q seria el "molde" de lo q quiero, y en cuanto encuentre alguien q me lo haga en aluminio se lo llevo, porq quiero hacer algo como esto...



esta todo pensado!
xD

Has dicho aluminio ???? Cuando quieres hacerlos ?????

muy buen brico!!!
en breve os voy a colgar uno por si os interesan los led's blanco de la matrícula, (un acabado excepcional y a un precio irrisorio)
yo ya lo llevo en el mío desde antes de ayer, en dos horitas lo hice y sin prisa, haciendolo con calma

toño325GP escribió:muy buen brico!!!
en breve os voy a colgar uno por si os interesan los led's blanco de la matrícula, (un acabado excepcional y a un precio irrisorio)
yo ya lo llevo en el mío desde antes de ayer, en dos horitas lo hice y sin prisa, haciendolo con calma

Esto me gusta, sabes lo que pasa? que en algunos casos da más el cante la matrícula que el coche, todo depende de la intensidad de los led´s para mi gusto.

buenas perdon bmtas q ando desaparecido, movidas personales... te tengo q llamar un dia.

pero tengo otro proyecto q al final... solo voy aprovechar el filtro xD en breve sabreis mas pero con suerte aun dara q hablar,habrá muy pocos asi por españa.... :dancing:

esta bien el brico pero para no tener que poner la mampara esa, ahora hay unos filtros que son todos cerrados con una entra redonda con la que si le conectas un tubo directo, le entra el 100% de aire de fuera. son los mejores que hay ahora, a ver si encuentro alguna foto y la pongo.

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bp3.blogger.com/.../s320/tuning+118.jpg


ahí está el filtro que decia

Es parecido al que le puse yo al mio