#BRICO: MEJORAR RESPIRACION DE NUESTROS BMW´S

Te pongo bien la imagen toño

gracias goldar, eso era lo que queria hacer yo pero no me da la cabeciña jaja

El brico esta muy bien, aunque a mi lo que no me convence nada es que hayas recortado la rejilla del caudalimetro, esa rejilla esta ahi para evitar las turbulencias del aire y que las mediciones sean lo mas correctas posible, yo tengo visto que la gente corta la rejilla de plastico y la pone mas fina de aluminio pero recortarla por completo... no se si realmente mejoraras su eficacia...

yo pensé que nos ibas a dar la sorpresa con la tablilla de madera forrándola de carbono como hizo Guelez en el M3 en los interiores que da una sensación muy real. Así en plan carbono quedaría toda pro. jejeje.

yo también lo habia hecho solo que no tengo la "pantalla de madera"

te me has adelantado jejej yo estoy con el carton para pasarlo a aluminio jaa mientras esta con el aire caliente xDDD

por cierto lo que mencionas de que por encima de las 6.500 te cae la potencia seguro que se te soluciono solo con eso?? a mi me pasa mas o menos igual pero es algo mas por encima de las 6.500 pero siempre creí que es porque al llegar a un cierto punto de rpm es contraprodcente es decir que el piston sube y baja tan rápido que no le da tiempo a llenarse bien de la mezcla pero claro si es aire frio entra mas...

nunca callera en eso...

mi idea era ir recortando y adaptando la tablilla para usarla luego de "referencia" para hacer una pieza = pero en carbono (nada de forrar con carbono de "pega"). pero al final consegui a alemania una admision Dbilas en caja cerrada q va mucho mejor... ya visteis en las fotos q puse como esta el motor jeje

= mas adelante lo q si q hago es una pieza q me coja el aire directamente de los riñones a la admision, con el minimo recorrido posible y todo en carbono. ya sera lo ultimo.

lo del Cauda, lo hice porq vi en foros americanos q para el M3 americano se venden caudas engordados sin esas rejillas a los lados, lo q consigues esq entre mas aire y aya menos resistencia, q entre mas deprisa. el sensor mide =

un saludete

que feo e ese 3.5 de aqui arriba puag!!!!!! jajajjj

menos mal que xe conseguin eu a curva de inox eh...jajajj

Me gustaría ver si noto diferencia en el M. La verdad esque sería una mejora bastante buena.
Aunque algo tarde, gracias por el brico.

Una duda, un filtro bmc de estos cerrados dará un resultado similar ¿no?
Me refiero a algo como esto.

Marckus02 escribió:Me gustaría ver si noto diferencia en el M. La verdad esque sería una mejora bastante buena.
Aunque algo tarde, gracias por el brico.

Una duda, un filtro bmc de estos cerrados dará un resultado similar ¿no?
Me refiero a algo como esto.

como un M ya debe tirar poco...no?jajjaa

sergio 325i escribió:

Marckus02 escribió:Me gustaría ver si noto diferencia en el M. La verdad esque sería una mejora bastante buena.
Aunque algo tarde, gracias por el brico.

Una duda, un filtro bmc de estos cerrados dará un resultado similar ¿no?
Me refiero a algo como esto.

como un M ya debe tirar poco...no?jajjaa

Más bien es puro vicio no otra cosa, jajajaja pero bueno mejorar siempre está bien.

Marckus02 escribió:

sergio 325i escribió:

Marckus02 escribió:Me gustaría ver si noto diferencia en el M. La verdad esque sería una mejora bastante buena.
Aunque algo tarde, gracias por el brico.

Una duda, un filtro bmc de estos cerrados dará un resultado similar ¿no?
Me refiero a algo como esto.

como un M ya debe tirar poco...no?jajjaa

Más bien es puro vicio no otra cosa, jajajaja pero bueno mejorar siempre está bien.

el problema es q cuidado con los BMC... algunos el carbono es "de palo"... para el M olvidate, la mejor admision es una gruppeM

neox escribió:

Marckus02 escribió:

sergio 325i escribió:

Marckus02 escribió:Me gustaría ver si noto diferencia en el M. La verdad esque sería una mejora bastante buena.
Aunque algo tarde, gracias por el brico.

Una duda, un filtro bmc de estos cerrados dará un resultado similar ¿no?
Me refiero a algo como esto.

como un M ya debe tirar poco...no?jajjaa

Más bien es puro vicio no otra cosa, jajajaja pero bueno mejorar siempre está bien.

el problema es q cuidado con los BMC... algunos el carbono es "de palo"... para el M olvidate, la mejor admision es una gruppeM

Delage sport...

Supongo que con la gruppe M te referias a la delage sport de carbono no??

En ese caso dista mucho de un filtro bmc de 200€ que una delage de carbono de 1000€ ¿no?. jejeje

1000€ de segundamano claro.

Marckus02 escribió:Supongo que con la gruppe M te referias a la delage sport de carbono no??

En ese caso dista mucho de un filtro bmc de 200€ que una delage de carbono de 1000€ ¿no?. jejeje

1000€ de segundamano claro.

sobre todo, en tu coche, no tienen nada q ver.... asiq lo mejor es ahorrar jeje