Día de juerga... como montar un 23i entre risas xD

Se toma un 320i/328i... sin motor...



Aligerao!!



Ups... aquí falta algo...



Probando la potencia de un 2 burros CV



No es suficiente potencia...



Así que nos fuimos de "Pesca"...




Y ahora, a falta de afinar la repro, ya está dando guerra por ahí!!

Muy bueno tio como se nota que no hay trabajo

muuyyyyyyyy buenas esas fotos!!pero aún mejor la que hay por tuenti con esos dos tos engrasados!!joas muuuuuuuuuy buena! que figuras!jeje
y ese cambio de 328i a 323i???????????? el 23i tira bien?

jajaja que bueno, y por lo que veo hacia calorcito que se ve mucho pecho descuvierto, espero que las unicas manchas fuesen de aceite guarros

lo de montar el 23 imagino que seria por que es lo que hay o lo que consiguieron, porque por prestaciones va un poco mejor el 28

ke kracks!!!

El 23i lo montó por que es el que tenía de recambio xD

De todas formas Roberto, entre otros, le dijeron que para preparar era mejor el de 23i que el de 28i, a pesar de perder 300cc. Yo opino igual ya que es un motor cuadrado (misma carrera que diámetro) por lo que es mejor geometría para subirle las vueltas que el 28i que es de carrera larga y por ende mejor para dar par a bajas vueltas.

toño325GP escribió:muuyyyyyyyy buenas esas fotos!!pero aún mejor la que hay por tuenti con esos dos tos engrasados!!joas muuuuuuuuuy buena! que figuras!jeje
y ese cambio de 328i a 323i???????????? el 23i tira bien?

El 23i tira MUCHISIMO


(el mío es un 23i...)

el 23i cambiando admision y colectores se queda igual que un 325i

y el 325 va mucho mejor que el 328, mejores bajos, mejor recuperación...etc

xdddddddddddddddd que weno.... no hacía calor... y eso de andar sin camisetas... es un poco gay

donramiro escribió:el 23i cambiando admision y colectores se queda igual que un 325i

y el 325 va mucho mejor que el 328, mejores bajos, mejor recuperación...etc

con todos mis respectos acabas de decir una burrada grande de cojones. los 328 andan bastante pero que bastante mejor que un 325,y por otro lado precisamente lo que tiene un 28 son muchos bajos la pontencia maxima si mal no recuerdo la alcanzaba entorno a las 5800vueltas y recupera mucho mejor claro. los 325 no tienen bajos ningunos

Pd: los tengo probados en una revista y el 28 tiene entorno a 15cv mas y mas par a menos vueltas, tendria que ver la revista para dar datos mas esactos.

arc325 escribió:

donramiro escribió:el 23i cambiando admision y colectores se queda igual que un 325i

y el 325 va mucho mejor que el 328, mejores bajos, mejor recuperación...etc

con todos mis respectos acabas de decir una burrada grande de cojones. los 328 andan bastante pero que bastante mejor que un 325,y por otro lado precisamente lo que tiene un 28 son muchos bajos la pontencia maxima si mal no recuerdo la alcanzaba entorno a las 5800vueltas y recupera mucho mejor claro. los 325 no tienen bajos ningunos

Pd: los tengo probados en una revista y el 28 tiene entorno a 15cv mas y mas par a menos vueltas, tendria que ver la revista para dar datos mas esactos.

Cuanta razon tienes el 28 es un motor mas redondo mas lineal mientras que el 25 entrega la potencia arriba de vueltas el 28 ya la da desde abajo

Trinke escribió:

arc325 escribió:

donramiro escribió:el 23i cambiando admision y colectores se queda igual que un 325i

y el 325 va mucho mejor que el 328, mejores bajos, mejor recuperación...etc

con todos mis respectos acabas de decir una burrada grande de cojones. los 328 andan bastante pero que bastante mejor que un 325,y por otro lado precisamente lo que tiene un 28 son muchos bajos la pontencia maxima si mal no recuerdo la alcanzaba entorno a las 5800vueltas y recupera mucho mejor claro. los 325 no tienen bajos ningunos

Pd: los tengo probados en una revista y el 28 tiene entorno a 15cv mas y mas par a menos vueltas, tendria que ver la revista para dar datos mas esactos.

Cuanta razon tienes el 28 es un motor mas redondo mas lineal mientras que el 25 entrega la potencia arriba de vueltas el 28 ya la da desde abajo

TÚ que sabrás!! si sólo tubiste 2 325´s

Veo que vosotros tampoco os aburris jeje Fue despues cuando nos encontramos en la autopista y nos paramos a hablar, no?


Por cierto, me da que hay que aclarar ciertas cosas. El motor del 328 es el que es cuadrado....84x84 mm y es un motor que se le pueden sacar unos cv majos sin meterse en muchos lios.

En cuanto al 325 y 328 pues no hay discursión posible....el motor M52b28 del 328 es mejor ya que no deja de ser una evolución del M50b25 del 325. Si quereis entrar al tema os pongo aqui un ladrillo guapo del tema

yo tecnicamente no se cual es mas cuadrado o mas redondo lo unico que se es que de serie el 28 pule al 25

kratcer vete hechando los ladrillos que yo le voy poniendo la masa

pues preguntadle a martinnos que hicimos un medio pique en la concentracion de lalin y no daba

eso si el mio es un no banos que va mucho mejor en bajos

y eso de que tienen mas caballos..... en fin....